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通用汽車提列11億美元重組國際業務 長城汽車購其兩大工廠加速全球化-世界硬鸡鸡大赛

通用汽車提列11億美元重組國際業務 長城汽車購其兩大工廠加速全球化

通用汽車提列11億美元重組國際業務 長城汽車購其兩大工廠加速全球化

經濟觀察網記者乾群芳在短短一個月之內,跨國車企巨頭通用與中國汽車品牌長城進行了兩筆海外收購交易。2月17日,長城汽車宣佈將收購通用汽車的泰國羅勇府製造工廠,雙方已簽署具有約束力的條款書,未來包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內的通用汽車泰國公司將移交給長城汽車,雙方計劃在2020年底前完成交易和最終移交。該協議尚需政府和監管機構的批准。  而就在一個月前的1月17日,長城汽車宣佈和通用汽車就收購通用汽車印度塔里岡工廠達成協議。根據雙方簽署的投資意向書,包括塔里岡工廠在內的通用汽車印度公司將移交給長城汽車。雙方達成的該筆收購交易預計在2020年下半年完成。  “較低的工廠利用率和預測的產量使該廠的持續轉基因生產難以為繼。沒有國內製造,雪佛蘭就無法在泰國的新車市場競爭。”通用汽車2月16日在官網發佈的公告如此分析稱。通用汽車國際業務高級副總裁朱利安表示,在對泰國業務的所有可能選擇進行詳細分析之後,公司做出了停止在泰國生產和銷售業務的決定。據悉,這是通用龐大的國際業務重組計劃的一部分,為了推動這場重組,通用預計將提列總計11億美元的現金和非現金費用。  據瞭解,長城汽車此次收購的通用羅勇府整車工廠投產於2000年,主要為泰國國內和出口市場生產雪佛蘭SUV車型開拓者和皮卡車型科羅拉多,最大年產能13.5萬台。收購的發動機工廠投產於2011年,自2011年以來,已生產40萬台發動機。  雖然通用汽佈局泰國市場較早,但其市場表現並不理想。中汽協數據顯示,2016年至2019年,雪佛蘭在泰國的年銷均未能進入前十名,從每年2910輛逐年遞減至2019年1-11月的僅13輛。泰國汽車市場的霸主是日系車,2019年1-11月泰國乘用車銷量前五名均為日系品牌車型,其銷量總和占泰國汽車總銷量的84%。  從通用全球戰略出發,其泰國工廠的出售並不令人意外。早在2015年,通用汽車就開始進行全球戰略收縮,而東南亞市場是重點調整對象。通用不僅宣佈停止印尼Bekasi工廠的生產,針對泰國市場也進行了產能削減和部分車型停產。印尼和泰國兩國的汽車市場,占整個東盟汽車市場的半壁江山。由此可見通用東南亞戰略收縮程度之大。  對於接下來通用是否會繼續停止其他東南亞市場的業務,在接受經濟觀察網記者採訪時,通用中國內部人士不予置評。不過,在印尼市場,通用退出後,其控股的合資車企上汽通用五菱於2017年正式在當地建廠投產,且2019年1-11月銷量位列第九名;今年1月銷售774輛,同比增長41.5%。  與通用在東南亞的收縮相反,作為中國自主品牌汽車的龍頭企業,長城近兩年來在海外的擴張卻呈現高速之勢。長城汽車將2019年確立為“全球化戰略元年”,加上去年投產的俄羅斯圖拉工廠,至今年年底,長城汽車將在全球擁有三座全工藝整車工廠。  “長城汽車將以泰國為中心輻射整個東盟地區,將產品出口到東盟其他國家及澳大利亞等國。”長城汽車全球戰略副總裁劉向上表示,東盟是發展中的汽車市場,前景可觀、潛力巨大。中汽協銷量數據顯示,2018年東盟汽車總銷量362.3萬輛,同比增長4%。其中,泰國銷量為108.7萬輛,同比增長8%,占東盟十國銷量比例高達30%。泰國還是東盟十國中主要的汽車出口國,在其2019年215萬輛總產銷目標中,當地銷售規劃105萬輛,出口銷量110萬輛,幾乎各占一半。  長城汽車今年1月份銷售8萬輛,同比下降28.16%。其中出口銷量為4442輛,同比增長18.36%,成為整體銷量的拉動力。2019年前三季度,長城汽車歸屬於上市公司股東的凈利潤為29.2億元,同比下滑25.7%。2月17日,長城汽車公佈與通用的收購交易後,其當天股價以8.66元收盤,漲幅8.66%。  對於通用在印度和泰國的工廠為何在一個月內接連讓渡給了長城?接下來是否會有更多通用東南亞工廠轉讓給長城汽車,以及雙方是否簽署了一攬子轉讓協議?長城汽車內部人士向經濟觀察網記者表示,對此並不太清楚。目前,長城汽車在馬來西亞已建有KD組裝廠。  至於通用汽車在東南亞其他市場的佈局,公開信息顯示,通用曾將越南工廠轉讓給當地汽車製造商VinFast.2007年,通用宣稱在馬來西亞建立合資銷售公司,並計劃建設工廠。在菲律賓市場,通用只銷售不生產。2017年,通用還精簡了其新加坡國際運營部的組織架構。以上提及的六個國家是東盟主要汽車市場,剩餘四個國家汽車銷量占東盟汽車總銷量的比例僅有1%。可以看出,通用曾在東南亞市場有著全面佈局,但在各地區銷量均不理想,繼而逐步撤離。  公開信息顯示,對東南亞投資的轉讓只是通用汽車全球戰略收縮的一部分。通用汽車官網公告顯示,公司於2月17日正式宣佈減少在澳大利亞和新西蘭的銷售、設計和工程業務,併在2021年之前淘汰在該地運營的通用霍頓品牌。中汽協數據顯示,2019年霍頓品牌在澳大利亞銷售6萬輛,同比大幅下滑28.92%,位列第十;在新西蘭銷售8394台,同比下降14%,位列第四。  “我們正在重組我們的國際業務,著眼於擁有正確戰略以獲取強勁回報的市場,並優先考慮將推動未來汽車市場發展的全球投資,尤其是在電動汽車和自動駕駛汽車領域。”通用汽車公司董事長兼首席執行官瑪麗·博拉表示。通用汽車的戰略調整同樣發生在本土市場,2018年通用汽車表示將於2019年年底前在全球範圍內關閉7個生產基地、停止部分車型的生產,並將裁員15%。其中包括多家北美工廠。  由於在澳大利亞、新西蘭和泰國採取了戰略收縮,通用汽車預計將產生約3億美元的凈現金費用。在決定退出的澳大利亞、新西蘭、泰國和相關的出口市場,通用汽車將繼續為用戶提供維修和配件服務,並處理所有召回和任何與安全相關的問題。  通用汽車最新的財報數據顯示,其2019年實現凈收入1372億美元,同比下滑6.7%;凈利潤為67億美元,同比下降17.4%,攤薄後每股收益為4.57美元。通用汽車預計2020年將取得穩健的財務表現,預計調整後每股收益將達5.75美元至6.25美元,汽車業務經營活動的現金流將保持在130億美元至145億美元之間。  不過,除了通用汽車的急流勇退帶來的風險提示,此前長城汽車和其他自主品牌多個海外經營受阻的案例,也讓業界對於中國車企的二度出海仍持謹慎姿態。例如,長城汽車在經營了十多年的俄羅斯市場,卻於2014年被當地經銷商“騙”走了3億多元,經歷多重訴訟都未能要回。此外,2012年8月,因發動機和排氣管墊片中發現含有可能致癌的石棉,長城和奇瑞汽車在澳大利亞按要求召回2.5萬輛汽車。

原標題:通用汽車提列11億美元重組國際業務 長城汽車購其兩大工廠加速全球化

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本文来源:通用汽車提列11億美元重組國際業務 長城汽車購其兩大工廠加速全球化 责任编辑:世界上最贵的车多少钱 2020年02月18日 21:08:20

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